ad:北京中冶卓元科技發(fā)展有限公司 聯(lián)系電話：010-60789150/82899902 24小時服務(wù)電話：13301076759 S1線是北京首條中低速磁懸浮軌道交通，全長約10.2公里，共有蘋果園站、金安橋站、四道橋站、橋戶營站、上岸站、栗園莊站、小園站和石廠站8站。記者體驗發(fā)現(xiàn)，全程跑完已開通的7站6區(qū)間，只需16分鐘，票價為4元。 “比公交車和地鐵都方便，而且又快又穩(wěn)�！睆某枀^(qū)酒仙橋換乘了好幾趟地鐵、專程來此體驗的市民張大爺表示，以前只是在電視上看到過這“沒有轱轆的超級快車”，在建時也一直關(guān)注，現(xiàn)在終于開通了，一定要親自感受一回。 據(jù)了解，中低速磁懸浮列車的最高時速可達(dá)到160 公里，S1線的設(shè)計時速約為100公里，實際運營時速約為80公里。門頭溝區(qū)居民劉先生激動地告訴記者，S1線途經(jīng)他們家�！耙郧暗匠菂^(qū)要坐一個多小時公交車，現(xiàn)在既省了時間又節(jié)約了費用，太方便了。” 除了舒適平穩(wěn)，S1還具有安全可靠性高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強等優(yōu)勢。在穿過上岸站時，記者發(fā)現(xiàn)，軌道距離一些居民樓最窄處區(qū)區(qū)不過幾十米，期間坡道和彎道較多，而列車依然靈活且平穩(wěn)穿梭在林立的樓宇之間，不禁讓人聯(lián)想起科幻大片里的場景。 列車在行駛至金安橋站時，便來了一個將近90度的急轉(zhuǎn)彎，猶如坐過山車。工作人員告訴記者，這里的轉(zhuǎn)彎半徑為75米，而市區(qū)地鐵最小轉(zhuǎn)彎半徑約為200米。因而磁懸浮在線路選擇以及車站設(shè)置上更加靈活，在城市的高樓大廈間、居民區(qū)中穿行都沒有問題。 本文由中冶卓元網(wǎng)絡(luò)部編輯。
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